Muscat und Hajar Gebirge – auf dem Dach des Omans

Auch die, nach Besuch der Musandam Halbinsel, zweite Einreise in den Oman, an der Grenze bei Hatta, läuft problemlos… nur, dass unsere erneut beantragten online Visa diesmal im System hängengeblieben sind (wahrscheinlich weil wir sie aus Musandam aus beantragten, als wir noch ein laufendes Oman-Visum hatten). An der Grenze gelingt es den Beamten nach langem hin- und her mein online Visum aus dem System rauszuziehen, bei Karin gelingt das leider nicht und so muss sie ein Visum „on arrival“ nehmen und wir müssen erneut bezahlen…. Ärgerlich!

Der Norden des Omans bietet wenig Spektakuläres und so fahren wir gleich nach Muscat – der Hauptstadt. Hier erwartet ein vorgezogenes Weihnachtsgeschenk auf mich: Karin hat mich für drei Tage ins Chedi eingeladen – es gilt als eins der schönsten Luxushotels weltweit und ich wollte da immer schon mal hin. Aufmerksam wie meine liebe Frau nun mal ist, landete es schon vor längerer Zeit auf ihrer Geschenkeliste und nun sind wir in der Nähe… Wir verbringen tolle, entspannte Tage und genießen dieses völlig andere Leben – eines welches wir auch sehr zu schätzen wissen! Dennoch freuen wir uns, dass wir nach drei Tagen wieder unsere Sachen in Shujaa einräumen, den Motor starten, das großvolumige, tiefe, sonore Brummen hören -wie wir es lieben- und uns wieder auf die Suche nach schönen Übernachtungsplätzen und tollen Entdeckungen machen dürfen.

Wir machen uns auf ins nahegelegene Hajar Gebirge mit seinen bis zu 3.000 Meter hohen Bergen und vielen, tief eingeschnittenen Wadis. Zunächst auf die Nordseite, dann auf die östliche Südseite, in die Region um den Jabal Shams – den höchsten Berg des Omans, welchen ich natürlich auch im Rahmen einer sehr, sehr anspruchsvollen Tageswanderung besteigen muss. Der nahegelegene, sogenannte „Grand Canyon des Omans“ bietet an seiner über 1.000 Meter hohen Abrisskante tolle Stellplätze und spektakuläre Ausblicke ins tief unterhalb liegende Wadi An Nakhur, den wir am nächsten Tag mit unserem Quad durchfahren und ehrfürchtig 1.000 Meter nach oben staunen, wo wir die letzten Nächte übernachtet haben. Beindruckend große Lehm-Festungen gibt es in Bahla und Nizwa, interessante Oasen mit komplexen Bewässerungssystemen in Misfat al Abriyyin und in Al Hamra. Wieder in den Bergen geht es auf das Sayq Plateau, welches mit asphaltierten Straßen, zahlreichen Orten und verschiedenen Luxushotels deutlich mehr erschlossen ist…, aber im hinteren Bereich auch mit vielen traumhaft schönen Ecken aufwarten kann.

Das enge Nebeneinander von toller Natur und Kultur machen diese Gegend so spannend und wir verbringen hier deutlich mehr Zeit als geplant. Hinzu kommt, dass der Oman für Overlander auch ansonsten ein nahezu perfektes Reiseziel ist: sehr dünn besiedelt (nur 4 Mio. Einwohner), viele tolle Stellplätze, sehr entspannte und freundliche Einwohner, die auch die Privatsphäre jederzeit respektieren und eine sehr gute Infrastruktur (die Supermärkte haben europäischen Qualitäts- aber auch Preis-Standard). Nach Bereisung des Irans lernt man auch zu schätzen, dass man wieder mit Kreditkarten zahlen kann und die Geldautomaten mit westlichen Bankkarten lokale Währung ausspucken.

Nach so viel Gebirge und Wadis im östlichen Hajar machen wir uns auf zu den Wahiba Sands, einem ca. 300 x 120 km großen Wüstengebiet deren Dünen genau in Nord-Süd Richtung verlaufen. Dadurch ergibt sich die Möglichkeit in den jeweiligen Tälern tief in die Wüste zu fahren oder sie sogar komplett zu durchqueren. An unserem Stellplatz, am ersten Abend, werden wir vom Organisator einer einheimischen Off-Road Geländewagen Wüsten-Tour angesprochen, ob wir nicht den nächsten Tag mitfahren wollen… was wir dann auch tun. Ein absolut einmaliges Erlebnis!

Das Hajar Gebirge hat aber auch noch einen westlichen Teil, den wir als nächstes in Angriff nehmen. Erneut treffen wir auf tiefe, grüne und teilweisen mit vielen Wasserpools versehenen Wadis und wieder spektakuläre Berglandschaften rund um das Salma Plateau und das Wadi Bir. Die Menschen hier oben leben ein völlig anderes, sehr abgeschiedenes Leben, als die weltoffenen und modernen Omanis rund um Muscat… und keiner spricht Englisch! Leider klappt unsere geplante Durchfahrung des Gebirges von Ost nach West zum Meer mit Shujaa nicht ganz: an einer engen Serpentinen-Kurve scheitern wir. Obwohl sie aufgrund der extremen Steilheit betoniert ist, kommen wir nicht in einem Zug rum (durch die zugeschaltete Vorderachse im 6×6 Betrieb vergrößert sich der Wendekreis nicht unerheblich). Als ich zurücksetzen möchte, zum Rangieren, kommen wir auf der steilen Aufwärtsrampe ins Rutschen. Viele kleine Steinchen auf dem Beton lassen es glatt werden. Ein sehr ungutes Gefühl! Wir beschließen abzubrechen und die ganze Strecke zurückzufahren.

Natürlich nicht ohne am nächsten Tag, von unserem geplanten Ziel am Meer mit unserem Quad Shujoo, die Strecke rückwärts abzufahren: Neugierde über den weiteren Streckenverlauf treibt uns an. Wir erkennen, dass noch ein paar weitere, deutlich schwierigere Passagen gekommen wären, und sind zufrieden die richtige Entscheidung gestern getroffen zu haben. Es macht halt einen Unterschied, ob man mit einem Radstand von 1 m (Shujoo) oder 4,20 + 1,40 m (Shujaa) unterwegs ist.

Frohe Weihnachten Euch allen!